ക്ലച്ച്, ബ്രേക്ക്, ആക്സിലേറ്റർ എന്നിവ ഒരുപോലെ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിധം

          വാഹനംകയറ്റത്ത് നിർത്തി                          എടുക്കുന്ന വിധം

    

ഇത് ഒരു ചോദ്യമാണ്..

ഉ:  ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനവുമായി നല്ല ഇണക്കമുള്ള ഒരാൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാം ഇത് ബാഡ് ഡ്രൈവിംഗ് അല്ല . ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ലോഡ് വാഹങ്ങളിൽ കയറ്റത്ത് ആണ് . ഒരു കയറ്റത്ത് വാഹനം നിർത്തേണ്ടി വന്നാൽ അവിടെനിന്നും അല്പം പോലും പിന്നിലേക്ക് പോകാതെ മുന്നോട്ട് എടുക്കാനുപയോഗിക്കുന്ന ഒരു രീതിയാണിത്. നല്ല ഇണക്കമില്ലങ്കിൽ ഗുണത്തെക്കളുപരി ദോഷം ഉണ്ടായേക്കാം.. 

          രീതി : കയറ്റത്ത് നിർത്തിയിട്ടിരിക്കുന്ന വാഹനം ( സ്റ്റർട്ടിംഗിൽ) ബ്രെക്കിൽ കാലമർത്തിയിരിക്കുന്നു . ക്ലെച്ചിൽ കാലമർത്തി ഗിയർ  ഇടുന്നു ( 1 st ) ശേഷം വലതു കാല്പത്തി ബ്രെക്കിൽ കൊള്ളിച്ചുകൊണ്ടു തന്നെ കാലിന്റെ പിൻഭാഗം ( ഉപ്പൂറ്റി) ആക്സിലേറ്ററിലേക്ക് മാറ്റുക . ശേഷം ഉപ്പുടികൊണ്ടു വളരെ പതിയെ ( പരിചയം ആയശേഷം ആവശ്യമാനുസരിച്ച് ) ആക്സിലേറ്റർ അമർത്തുക ശേഷം പതിയെ ക്ലെച്ചിൽ നിന്നും കാൽ അയയ്ക്കുക ( വളരെ പതിയെ . അതും പരിചയം ആയ ശേഷം ആവശ്യമനുസരിച്ച് കാലെടുക്കുന്ന വേഗത ക്രമീകരിക്കാം) എഞ്ചിനിലെ ശക്തി ഗിയർ ബോക്‌സിൽ എത്തുന്നത് അറിയുന്നത് എഞ്ചിനിലെ ശബ്ദവ്യത്യാസം കൊണ്ട് മനസ്സിലാക്കാം . ആ മാറ്റം വരുമ്പോൾ ആക്ടിലേറ്ററിൽ അല്പംകൂടെ അമർത്തുക.. ശേഷം ക്ലെച്ചിലെ മർദ്ദം അല്പം കുറയ്ക്കുക പിന്നീട് ചെയ്യേണ്ട കാര്യങ്ങൾ വളരെ സൂക്ഷിക്കുക . നമ്മൾ വാഹനത്തിലെ ഭാരം പൂർണ്ണമായും എഞ്ചിന് നൽകുന്ന ഭാഗം. വളരെ പതിയെ ബ്രെക്കിൽ നിന്നും കാൽ മാറ്റുക കൂട്ടത്തിൽ തന്നെ ആക്സിലേറ്റർ അല്പംകൂടെ അമർത്തിക്കൊണ്ട് ക്ലെച് റിലീസ് ചെയ്യുക . അപ്പോൾ വാഹനം മുന്നിലേക്ക് നീങ്ങും.. ബ്രെക്കിൽ നിന്നും കാൽ പത്തി പൂർണ്ണമായും മാറ്റി ഒപ്പം തന്നെ ക്ലെച്ചിലെ കാലും പൂർണമായി മാറ്റുക.. വലതുകാൽ ഉപ്പൂറ്റി അയയ്ക്കാതെ തന്നെ പത്തിഭാഗം  ആക്സിലേറ്ററിലേക്ക് കൊണ്ട് വരിക.. മുന്നിലേക്ക് കുതിക്കുന്ന വാഹനത്തിന് പിന്നീട് ചെയ്യേണ്ടത് ഒരേ രീതിയിലുള്ള ആക്സിലറേഷൻ ആണ് അത് കയറ്റത്തിന്റെ ആനുപതികത അനുസരിച്ചു നൽകുക.. 

           സന്തോഷ് കുട്ടൻസ്